Alla fälgar i denna grupp har omvänd borrning (även kallade Vice-Versa borrade)

Omvänt borrade fälgar är inte borrade som "vanliga" fälgar och passar därför inte på de flesta motorcyklarna. Det är främst Europeiska märken som t.ex. Husqvarna, GasGas, KTM och BMW som har hjul som är borrade på detta sätt. Det finns även hjul och nav från vissa italienska tillverkare som är borrade på detta sätt.

I princip så kan man säga att 97 % av all motorcyklar har standardborrning men det är inget fel i att använda vice-versa borrade fälgar förutom att det är en mindre bra idé! 

Ett vice-versa ekrat hjul är lika starkt som vanlig ekring och fungerar därmed lika bra MEN det skapar problem för ALLA i alla led, från tillverkare, importörer, grossister, handlare och inte minst för konsumenten som i många fall bara köper en fälg och sedan upptäcker att den inte passar.

På äldre motorcyklar som har ekrar med 90-graders bock så spelar det ingen roll vilket håll som fälgen är borrad på för man kan ju vända ekrarna på vilket sätt man vill men det skadar ju inte att titta på den gamla fälgen innan man köper en ny.

Som du kan se nedan så består ju alla hjul av ekrar som sitter i grupper om 4 och om man tittar på hjulet med silver fälg som visas på bilderna nedan och räknar ekrarna med början på den närmsta ekern så ser man att den högra sidan, dvs. eker 1 och 3 är före den vänstra sidan, dvs. eker 2 och 4. Detta hjul är ekrat som ett s.k. vice-versa ekrat hjul.

På ett standard ekrat hjul (den blå fälgen) så är den högra sidan, dvs. eker 2 och 4 efter den vänstra sidan, dvs. eker 1 och 3.

Motorcyklar som har vice-versa borrning är t.ex:
KX 60 86-01
Husqvarna motocross och enduro 00-11
Gas-Gas Enduro 95-
BMW, bakhjulet på vissa GS-modeller med drev som sitter på en adapter.
KTM, bakhjulet på vissa Adventure modeller med drev som sitter på en adapter.
Husqvarna Enduro och Supermoto 701 modeller med drev som sitter på en adapter.